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Grace Chantilly

Situata a meno di un'ora di macchina a nord di Parigi , la pittoresca cittadina di Chantilly (pronunciata "shawn-tee-YEE" in francese) offre un sollievo benedetto dalla capitale affascinante ma caotica della Francia. La città, un tempo nota per i tipi di porcellana e pizzo che vi sono stati fatti, ospita il Domaine de Chantilly, una proprietà che risale almeno al XIII secolo e comprende un castello di grandi proporzioni, il castello di Chantilly. Il castello ospita il Museo Condé e la sua collezione di oltre 800 dipinti importanti, 44.000 libri antichi e 1.500 manoscritti. I terreni della tenuta dispongono anche di un giardino e di un Canal Grande di 1,5 miglia progettato nel 17 ° secolo da André Le Nôtre, che allo stesso tempo stava creando i giardini di Versailles per il re Luigi XIV.

Il primo fine settimana di settembre, i visitatori del Domaine de Chantilly sono stati accolti da uno dei più grandi tesori del mondo automobilistico: la Bugatti Type 41 del 1930 , Napoleone Coupé, il primo dei sei Royales costruiti da Bugatti . In prestito dalla Collezione Schlumpf alla Cité de l'Automobile, Museé National di Mulhouse, in Francia, il leviatano lungo 21 piedi sedeva su una piattaforma all'ingresso della tenuta. Sul campo oltre c'era una collezione di automobili A-list che spaziavano da modelli costruiti agli albori del settore a classici prebellici, prototipi sportivi postbellici, auto da corsa storiche e concept car contemporanee. Ciascuno era un concorrente in una delle tre competizioni concors che ha composto l'inaugurale Chantilly Arts & Elegance Richard Mille, un evento che ha richiamato circa 10.000 visitatori e che probabilmente attrarrà ancora di più alla sua seconda edizione, prevista per il 6 settembre 2015.

La presenza della Bugatti ha immediatamente significato a tutti i visitatori il peso degli organizzatori dell'evento: Richard Mille, il fondatore del suo omonimo marchio di orologi e un accanito collezionista di auto, e Patrick Peter, di Peter Auto, che gestisce il classico Le Mans e altri vintage -racing e eventi di auto d'epoca. La sera precedente alle competizioni di domenica, Mille e Peter hanno organizzato una cena formale per quasi 500 ospiti invitati nelle Great Stables della tenuta, nella navata - la sala dei banchetti in cui la famiglia Condé teneva feste quando possedevano la tenuta nel XVIII secolo.

Capolavoro architettonico, le stalle ospitavano anche i cavalli della famiglia Condé e oggi ospitano un museo di storia equina. Secondo la leggenda, Louis Henri, il principe di Condé, credeva che si sarebbe reincarnato come un cavallo, e così nel 1700 commissionò scuderie che gli avrebbero fornito alloggi confortevoli nella sua prossima vita. Il fulcro delle scuderie è un elegante stadio il cui anello ovale è stato il palcoscenico di un'esibizione che ha preceduto il banchetto. Una troupe di cavalieri vestiti con brillanti costumi d'epoca e le loro cavalcature eseguirono meticolose coreografie equine con musiche che andavano dal concerto del Brandenburg al cool jazz di metà secolo.

La cena era un affare da cravatta nera che iniziò con l'introduzione dei padroni di casa, Mille e Peter, seguiti da una processione di camerieri al servizio del vino della sera. Accompagnati da uno spettacolo di luci e musica, i camerieri hanno presentato il vino in un susseguirsi di formati che sono iniziati con una bottiglia da 750 ml e sono passati ad un Melchior da 18 litri. La cena includeva un soufflé che sembrava, sebbene i tre chef stellati stessero cucinando per 500, e provenissero da una sola casseruola.

Il pranzo della domenica pomeriggio presentava esibizioni simili di esperienza culinaria e una varietà di Bordeaux in formati enormi. Un quartetto d'archi suonò mentre gli ospiti di Mille pranzavano. Pranzo concluso con l'arrivo di un gigantesco purosangue. Il suo cavaliere ha guidato lo steed in avanti e indietro, su e giù per il corridoio centrale tra i tavoli. Il cavallo si impennò, poi si infilò delicatamente tra la folla e trotterellò in una fanfara di applausi.

Nonostante l'architettura, l'arte e i giardini del Domaine de Chantilly e il cibo, il vino e gli spettacoli equestri del fine settimana, il punto focale di Arts & Elegance erano le auto. Nel Concours d'Etat della manifestazione, 100 tra le più belle automobili del mondo hanno gareggiato in 10 classi. Due delle classi sono state dedicate al marchio Maserati , che ha celebrato il suo centenario nel 2014. Altre classi comprendevano auto francesi degli anni 1920 e '30 con carrozzerie, Bugatti, sport tra le due guerre e auto sportive inglesi e italiane .

La Lamborghini Flying Star II era una delle poche concept car degli anni '60 e '70 della competizione. Il design unico è stato il canto del cigno della Carrozzeria Touring, il carrozziere milanese che andò in bancarotta e chiuse i battenti nel 1967. Costruita sul telaio di una Lamborghini 400 GT 2 + 2, la Flying Star II era l'elegante interpretazione di Touring su una Lamborghini station wagon, o freno di tiro.

I Judge for the Arts & Elegance concours hanno incluso Frank Stephenson, che ha progettato la Mini e la Ferrari F430 ed è attualmente il direttore del design di McLaren Automotive; il famoso collezionista Bruce Meyer; l'ex pilota e attuale programma televisivo ospite Alain de Cadenet; Gordon Murray, che ha progettato la McLaren F1 e la Mercedes-Benz SLR McLaren; e Adolfo Orsi Jr., un esperto di Maserati la cui famiglia possedeva il marchio dal 1937 al 1968. I giudici hanno assegnato il premio best-of-show al cabriolet Delahaye 135M di Peter e Merle Mullin del 1937 con carrozzeria di Figoni e Falaschi.

Meno un concorso che una vetrina, il Concours d'Elegance dell'evento Chantilly ha richiamato il concorso francese degli anni '20 e '30, in cui i carrozzieri presentavano i loro ultimi disegni. Il concorso ha presentato la prima mondiale di Aston Martin Virage Shooting Brake di Zagato, una due porte a due porte con le gambe lunghe, che mostra la tipica bizzarria e il fascino di una creazione Zagato. Anche l'attenzione è stata rivolta alla Maserati Alfieri, un progetto in-house che prefigura il successore della vettura sportiva GranTurismo del marchio .

Il terzo evento giudicato, il Grand Prix des Clubs, ha coinvolto circa 500 veicoli che rappresentano circa 20 club automobilistici di tutto il mondo. Il tema "Lunch on the Grass" del concorso prevedeva che ogni auto fosse presentata con il take del proprietario per un picnic di lusso. Cesti di vimini, biancheria fine e candelabri erano allineati tra gli AC e Aston Martins, Alfa Romeos e Alvises, Delages e Delahayes. Anche il Mustang Club de France è stato rappresentato, con un'esposizione di auto di pony popolari di Ford che hanno incluso un coupé di tre volumi del 1964½ meticolosamente restaurato in Wimbledon White.

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